轎車矽橡膠條具有加添車身組成部件間的各種縫隙的效果，具有減震、防水、防塵、隔音、裝修等功用，行進駕乘領會的舒適感和維護車體，首要運用在車門的門扇、門框、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上。值得一提的是，許多低端車型為了節約本錢，在許多方位上簡配了密封條。

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轎車矽橡膠條的製作關鍵在於用什麼樣的資料。下麵我來介紹一下關於轎車密封條的資料，希望能夠幫忙到您。
1 、 聚氯乙烯
聚氯乙烯(PVC)是傳統的通用塑料，通過改性其耐老化功用和橡膠感大為改善，但由於其彈性較差，在密封條上首要用作內外側條和一些密封條的夾持部位資料。在貨車、農用車上PVC也常用作車身門框密封條，在轎車上常和EPDM組合用作淡色輔料。
2 、 三元乙丙橡膠
三元乙丙橡膠(EPDM)係由乙烯、丙烯單體參與少量非共軛二烯烴聚合而成。其結構的特征是在聚合物分子主鏈上無不豐滿雙鍵，而在支鏈上引入了不豐滿雙鍵。因而具有優異的耐天候性、耐熱性、耐臭氧、耐紫外線性以及超卓的加工功用和低緊縮長久變形，是出產密封條的優選資料。現在，轎車密封條資料絕大部分都是選用EPDM作為首要資料。
根據密封條各部位和功用的不同，在實踐運用中，在EPDM材猜中參與硫化、防護、補強、操作體係資料和特彆賦予資料(如著色劑、發泡劑)，構成密實膠(包含黑色膠和五顏六色膠)和海綿膠。
3 、 熱塑性彈性體
熱塑性彈性體資料(TPE/TPV)是近年來打開的資料，兩相組成的結構特征是由塑料和橡膠，所以在某種程度上，塑料和橡膠的特征，無需硫化在加工過程中，簡略結束截麵的準確控製，資料在必定條件下能夠一同回收，環境汙染小，因而，是車輛和密封體係設計師的重視。但是，由於其彈性和長久性的變形，它還不行老練，不能出產出海綿體，並且價格也很高，所以它的用量非常有限。現在首要用於窗邊欄和窗導槽的製作。跟著TPE出產技術的改善和改善，其運用規劃將進一步擴展。

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